汽车行驶记录仪的生产厂家去招标投标或者出厂销售的时候对方都会要求车载终端要提供过了交通部行业标准的检测

报告，一般要求满足交通部794标准认证和808标准认证，如果是安装在两客-危车辆上面的车载还会要求满足交通部

1076标准认证和1078标准认证，读过这几个标准的研发人员就知道，交通部794标准主要针对是的车载终端的硬件部

分，交通部808标准主要针对的是车载终端的软件部分,所以在过检的过程当中这两个标准是不可以分开过检的，而是

交通部794认证和交通部808认证两个标准同时过检，201 9年交通部也对794标准和808标准进行了更新，新标准的项

目要求从2019年7月1日开始执行。

新版交通部794认证办理新版交通部794标准认证机构

交通部794标准的全称是JT/T 794-2019《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》，大家都知道2019年交通

部对这个标准进行了更新，之前的老版本是JT/T794-2011年版本，新标准是JT/T794-2019年新版本， 新标准是从

2019年7月1日开始执行，随着新标准的更新交通部也没有采取一刀切的模式，之前车载终端如果有过了JT/T794-

201 1年版本的检测报告也还是可以用的，2019年7月 1日后新申请的检测全部以新标准的项目要求来过检，虽然说没有

采取一刀切但是后面招标投标方肯定是会要求企业的车载终端产品要与时俱进必须要满足JT/T794-2019新标准的项目

要求的，这就需要我们企业的研发人员早点行动起来，读懂新的标准要求，实现相关的功能，以满足市场的要求，交

通部808标准的全称是JT/T 808-2019《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》，808标准也是一样

2019年进行了新标准更新，硬件更新了，软件也随着跟着更新，更新的内容可以具体参考标准，更新后的标准如果研

发人员暂时没有的话可以联系我们，我们可以免费提供更新后的标准文档供参考。如果对于相关标准不是很明白的话

也可以和我-起探讨， 我们一直致力于深耕交通部的标准检测过检多年，成功的帮很多企业成功的过检并拿到报告,

也积累了很多成功的经验，之前很多企业过检遇到过很多的问题，比如周期没把握，技术人员对标准理解得不是很透

彻，研发技术人员要求在北京实验室配合现场测试,如果测试不合格的话还得返回来整改完后又送到北京测试，来回

两头跑，不仅浪费人力,物力和财力还浪费时间，很多没有经验的企业宁愿一直试错，三 四个月，甚至半年都拿不到

报告的都很正常，相信很多公司都是想产品出来后时间通过标准测试，拿到报告,谁也不想浪费在过检这个环节,毕

竟时间就是金钱，拿到报告才能早点争取拿下订单，参加招标投标项目。

航天检测实验室是一家专业从事产品检测与认证咨询服务的第三方检测机构，是国内较早从事进出口商品检测、检验、认证及技术服务为一体的综合性独立第三方检测机构，在同行业具有一定的知名度。公司严格按照ISO/IEC17025检测和校准实验室管理体系要求进行规范管理和运行。航天检测通过了中国合格评定认可委员会（CNAS）认可的实验室，CNAS资质证书编号：L11965；同时通过了计量认证（CMA），证书编号：201819013737，完全具备出具第三方检测报告资质。欢迎来电洽谈合作：电话 邮@qq.com