9类危险品锂电池海运进出口要求与操作流程

锂电池是以锂金属或锂合金为阳极材料，使用非水电解质溶液的电池。锂电池与锂离子电池不一样的是，前者是一次电池，后者是充电电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求，锂电池随之进入了大规模的实用阶段。

近年来，锂电池起火爆炸的事故频发，锂电池的运输安全也一度被推上了风口浪尖。这有很多的因素，但很大的一部分原因是发货人、货运代理、承运人没有重视锂电池的合规合法运输，涉嫌瞒报闯关。针对这种行为会出现以下后果：

1.海事查验的话，涉及到危险品瞒报，会被海事扣货，根据严重程度交罚金，写情况说明，然后追溯三年的记录，并会被出发一定金额的罚款。

2.如果出现严重的安全事故，会涉及到刑事责任。

3.如果被船东或者航司查到的话，会对货主和订舱代理罚款，现在基本所有的船东和航司都已经陆续发出来通知，严查锂电池类产品，特别强调了9类锂电池UN3480，9类锂电池设备UN3481，9类锂电池电动车辆UN3171等，一旦发现瞒报漏报错报，将直接进行USD15000-USD30000的罚款。

4.如果运输出现问题，任何的协议、保险等都是没法理赔的，为什么？因为你是瞒报，是违法违规行为，不要奢望保险公司给你理赔。保险公司不来追究你瞒报的责任就是好的了。

5.如果运输没问题，到了目的港之后，也会涉及到海关、海事等部门的检查，有被扣货的风险。特别是欧美国家，对锂电池产品检查非常严格的地方。一旦查到就是扣货缴纳巨额罚金。

6.Zui后，如果顺利到了收货人手里了，那万一产品质量有问题需要退运或者退运返修呢，你是起运港瞒报出去的，若退运则相当于进口，而中国对危险品进口检查非常严格，瞒报出去再复运进来注定要被追责的。

锂电池海运进出口的要求与操作流程：

锂电池属于9类危险品，UN3480，II类包装，海运出口主要是提供以下四种文件：

常规是工厂办理过锂电池UN38.3检测报告和化工研究院的运输鉴定报告以后可以正常办理出境危险货物运输包装使用鉴定结果单。但是鉴于锂电池的型号类型非常杂多，很多厂家考虑成本因素只能办理个别电池型号的UN38.3检测报告，这个时候就存在工厂不能出具全部类型电池的危包证情况，遇到这种情况可以联系舜欣物流提供专业的锂电池国际物流服务解决方案。

锂电池海运分为以下三种：

1、海运整箱，整箱比较容易操作，各大船公司也都是畅接的。这里强调一点是锂电池的加固，锂电池遇到碰撞有可能导致电池的损坏甚至于安全事故。集装箱和锂电池包装之间常见于用气垫加固，箱门要用美式加固。

2、海运拼箱，因为它被归到9类危险品，属于低危，能和2.2类，3类，4.1类，6.1类，8类，9类拼装到一个柜子，所以操作上比较简单。

3、锂电池的DDU，DAP，DDP服务，这个主要是国外段的一个清关，送货，代为缴纳税金的动作，我们舜欣物流凭借强大的海外代理资源和服务网络，可以提供锂电池一站式国际物流服务解决方案。

锂电池海运出口的流程是怎么样的呢：

1、备货：提供货物资料，如品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址等。

2、预订舱位：海运出口代理公司根据所定的船公司的要求提供各项订舱资料，等船公司审批舱位。

3、配舱：核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别。

4、出口报关：常规的报关资料（箱单发票等）.

5、报关放行：箱子进港后报关放行，码头安排配载装船。

6、货物到港提货：货物到达指定港口后，收货人凭借海运提单在目的港换单清关提货。