客车交通部1183标准

汽车检测机构要严格按照相关管理制度和技术要求开展检测工作，确保检测程序规范、结果准确，据实出具检验报告，相关检测原始记录和报告要按照有关规定归档留存；要加强质量管理，增强服务意识，提供科学、公正、及时、有效的检测服务。对存在未按照标准要求开展检测、未经检测出具检测报告、伪造检测结论或出具虚假检测报告等情形之一的，将依法依规处理，并向社会公布，对相关检测机构负责人按照《关于对失信被执行人实施联合惩戒的合作备忘录》要求在“信用中国”网站上曝光。

积极做好标准的平稳实施

客车生产企业要加强技术研发与产品升级，使已公告客车满足JT/T 1094标准要求。2017年4月1日前已经取得新产品公告的客车车型，自2017年10月1日起执行JT/T 1094标准；2017年4月1日前已经完成汽车强制性项目检验但尚未提交新产品公告申报的客车车型、已经提交新产品公告申报但尚未公告的客车车型，自2018年1月1日起执行JT/T 1094标准。

该文件规定了营运客车的整车、主要总成和安全防护装置的安全技术要求。

我们主要来解析一下该文件中ADAS相关的汽车安全防护装置。

1、文件4.1.5中明确规定“车长大于9m的营运客车应装置符合JT/T 833规定的车道偏离预警系统（LDWS），还应装备自动紧急制动系统（AEBS）。AEBS的前撞预警功能应符合JT/T 883的规定，其他功能应符合相关标准规定。”

车元素的车道偏离预警系统和前撞预警功能就符合该要求。车元素还针对客运车提出了ADAS（车道偏离+前防碰撞）+77ghz毫米波雷达（前防碰撞）相结合的安全方案。

2、文件4.1.6中明确规定“营运客车出厂时应装备具有存储和上传功能的车内外视频监控系统，以及具有行驶记录功能的卫星定位系统车载终端：视频监控系统应符合JT/T 1076和JT/T 1078的规定，视频监控覆盖范围至少应包含驾驶区、乘客门区、乘客区及车外前部区域”

车元素的ADAS-3LF均符合该条款要求，具有行车记录功能，可连续存储10个小时内的高清视频记录，新一代产品已高达1080P程度高清。

车元素的车载终端盒子ADAS-LOG数据及视频采集可覆盖了4个摄像头，位置可任意设置，如果加上ADAS的行车前方区域摄像头，一共有5个摄像头，完全可以达到安全全覆盖的程度。

3、文件5中明确规定了“标准实施的过渡期要求”。

5.1中规定“4.1.6关于视频监控系统的要求自本标准实施之日起第7个月开始对新生产车实施。”

5.2中规定“4.1.5关于车道偏离预警系统（LDWS）和前撞预警功能的要求自本标准实施之日起第13个月开始对新生产车实施。”

5.3中规定“4.1.4关于车高不大于3.7m的营运客车和总质量大于3500kg的营运客车装备电子稳定性控制系统的要求自本标准实施之日起第25个月开始对新生产车实施。”

通过该文件的发布实施，在现有基础上，相信营运客车辅助驾驶安全水平将有很大的升级，这对于道路运输主管部门、客运企业、客车生产企业、城市公交企业来讲，该标准出台的很及时，从车辆安全技术出发，遵循安全管理理念，可以大大提升客车的安全性，避免很多交通事故的发生。

相关车企表示：从安全角度出发，安装AEBS后可能给司机驾驶习惯带来影响，所以车企须在不超过标准的前提下，严格把控实验过程，并做认证后，根据驾驶员驾驶习惯和驾驶情况来设定，否则极易给司机和乘客带来安全威胁。

标准提出，营运客车应装备前撞预警系统（FCWS）、车道偏离预警系统（LDWS）等，对车辆主动安全要求大大提高。

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